మీకు ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ మోటార్ తెలుసా

మార్కెట్లో అనేక రకాల ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లు, పెడెలెక్, పవర్ అసిస్టెడ్ సైకిల్, PAC బైక్ ఉన్నాయి మరియు మోటారు నమ్మదగినదా అనేది చాలా ఆందోళనకరమైన ప్రశ్న. ఈ రోజు, మార్కెట్లో సాధారణ ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ యొక్క మోటారు రకాలను మరియు వాటి మధ్య తేడాలను క్రమబద్ధీకరించండి. అపార్థాన్ని స్పష్టం చేయడానికి మరియు మీ ఉద్దేశించిన ఉపయోగానికి తగిన ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్‌ను కనుగొనడంలో ఇది మీకు సహాయపడుతుందని నేను ఆశిస్తున్నాను.

పవర్-అసిస్టెడ్ సైకిల్ అనేది సైకిల్‌కు చెందిన కొత్త రకం ద్విచక్ర వాహనం. ఇది బ్యాటరీని సహాయక శక్తి వనరుగా ఉపయోగిస్తుంది, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ మరియు పవర్ ఆక్సిలరీ సిస్టమ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు మానవ రైడింగ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ సహాయం యొక్క ఏకీకరణను గ్రహించగలదు.

హబ్ మోటార్ అంటే ఏమిటి?

హబ్ మోటార్, దాని పేరు సూచించినట్లుగా, ఫ్లవర్ డ్రమ్‌లో మోటారును ఏకీకృతం చేయడం. పవర్ ఆన్ చేయబడిన తర్వాత, మోటారు విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మారుస్తుంది, తద్వారా చక్రం తిప్పడానికి మరియు వాహనాన్ని ముందుకు నడిపిస్తుంది.

సాధారణంగా, డిజైనర్లు హబ్ మోటారును వెనుక చక్రంపై, ముఖ్యంగా స్పోర్ట్స్ వాహనాలపై ఇన్‌స్టాల్ చేస్తారు, ఎందుకంటే ఫ్రంట్ ఫోర్క్‌తో పోలిస్తే, వెనుక త్రిభుజం నిర్మాణ బలంలో మరింత స్థిరంగా మరియు నమ్మదగినదిగా ఉంటుంది మరియు టార్క్ స్టెప్పింగ్ సిగ్నల్ యొక్క ప్రసారం మరియు రూటింగ్ కూడా ఉంటుంది. మరింత సౌకర్యవంతంగా. మార్కెట్లో చిన్న చక్రాల వ్యాసం కలిగిన కొన్ని చిన్న మరియు సున్నితమైన నగర కార్లు కూడా ఉన్నాయి. అంతర్గత వేగం మార్పు డ్రమ్ మరియు వాహనం యొక్క మొత్తం ఆకృతిని పరిగణనలోకి తీసుకోవడానికి, ఫ్రంట్ వీల్ హబ్ స్కీమ్‌ను ఎంచుకోవడం కూడా సరి.

దాని పరిపక్వ డిజైన్ పథకం మరియు సాపేక్షంగా తక్కువ ధరతో, హబ్ మోటార్లు ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ మార్కెట్‌లో సగానికి పైగా ఉన్నాయి. అయినప్పటికీ, మోటారు చక్రంపై ఏకీకృతం చేయబడినందున, ఇది మొత్తం వాహనం యొక్క ముందు మరియు వెనుక బరువు సమతుల్యతను విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది మరియు అదే సమయంలో, పర్వత ప్రాంతాలలో ఆఫ్-రోడ్ ఉన్నప్పుడు గడ్డల ప్రభావంతో ఇది బాగా ప్రభావితమవుతుంది; పూర్తి షాక్ అబ్జార్బర్ మోడల్ కోసం, వెనుక హబ్ మోటార్ కూడా unsprung మాస్ పెంచుతుంది, మరియు వెనుక షాక్ శోషక ఎక్కువ జడత్వం ప్రభావం భరించవలసి అవసరం. అందువల్ల, పెద్ద బ్రాండ్ స్పోర్ట్స్ బైక్‌లు సాధారణంగా సెంట్రల్ మోటార్‌ను ఉపయోగిస్తాయి.

గేర్‌లెస్ హబ్ మోటార్ అంటే ఏమిటి?

పై చిత్రంలో చూపినట్లుగా, గేర్‌లెస్ హబ్ మోటార్ యొక్క అంతర్గత నిర్మాణం సాపేక్షంగా సాంప్రదాయంగా ఉంటుంది మరియు సంక్లిష్టమైన గ్రహ తగ్గింపు పరికరం లేదు. బైక్‌ను నడపడానికి యాంత్రిక శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడానికి ఇది నేరుగా విద్యుదయస్కాంత మార్పిడిపై ఆధారపడుతుంది.

గేర్‌లెస్ హబ్ మోటార్ లోపల క్లచ్ పరికరం ఉండకపోవచ్చు (ఈ రకమైన మోటారును డైరెక్ట్ డ్రైవ్ రకం అని కూడా పిలుస్తారు), కాబట్టి పవర్-ఆఫ్ రైడింగ్ సమయంలో అయస్కాంత నిరోధకతను అధిగమించడం అవసరం, కానీ దీని కారణంగా, హబ్ మోటార్ ఈ నిర్మాణం గతి శక్తి యొక్క పునరుద్ధరణను గ్రహించగలదు, అనగా లోతువైపుకు వెళ్ళేటప్పుడు, గతి శక్తిని విద్యుత్ శక్తిగా మార్చి బ్యాటరీలో నిల్వ చేస్తుంది.

గేర్‌లెస్ హబ్ మోటారులో టార్క్‌ను విస్తరించడానికి తగ్గింపు పరికరం లేదు, కాబట్టి దానికి అనుగుణంగా పెద్ద హౌసింగ్ అవసరం కావచ్చు.సింటర్డ్ అయస్కాంతాలు, మరియు చివరి బరువు కూడా భారీగా ఉంటుంది. పై చిత్రంలో ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్‌పై 500W డైరెక్ట్-డ్రైవ్ హబ్ మోటార్. వాస్తవానికి, శక్తివంతమైన వంటి సాంకేతికత పురోగతితోనియోడైమియం సైకిల్ మాగ్నెట్, కొన్ని హై-ఎండ్ గేర్‌లెస్ హబ్ మోటార్‌లు కూడా చాలా చిన్నవిగా మరియు తేలికగా ఉంటాయి.

సెంట్రల్ మోటార్ అంటే ఏమిటి?

మెరుగైన స్పోర్ట్స్ పనితీరును సాధించడానికి, హై-ఎండ్ మౌంటెన్ ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ సాధారణంగా సెంట్రల్ మోటార్ యొక్క పథకాన్ని అవలంబిస్తుంది. పేరు సూచించినట్లుగా, మధ్యలో అమర్చబడిన మోటారు అనేది ఫ్రేమ్ (టూత్ ప్లేట్) మధ్యలో ఉంచబడిన మోటారు.

సెంట్రల్ మోటార్ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ఇది మొత్తం బైక్ యొక్క ముందు మరియు వెనుక బరువు సమతుల్యతను వీలైనంత వరకు ఉంచగలదు మరియు షాక్ శోషక చర్యను ప్రభావితం చేయదు. మోటారు తక్కువ రహదారి ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు అల్ట్రా-హై ఇంటిగ్రేషన్ లైన్ పైప్ యొక్క అనవసరమైన బహిర్గతాన్ని తగ్గిస్తుంది. అందువల్ల, ఆఫ్-రోడ్ హ్యాండ్లింగ్, స్టెబిలిటీ మరియు ట్రాఫిక్ సామర్థ్యం పరంగా హబ్ మోటార్ ఉన్న బైక్ కంటే ఇది ఉత్తమం. అదే సమయంలో, వీల్ సెట్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ స్వేచ్ఛగా ఎంపిక చేసుకోవచ్చు మరియు ఫ్లవర్ డ్రమ్ యొక్క రోజువారీ వేరుచేయడం మరియు నిర్వహణ కూడా సరళంగా ఉంటుంది.

అయితే, హబ్ మోటార్ కంటే సెంట్రల్ మోటార్ మెరుగ్గా ఉంటుందని చెప్పలేము. ఏదైనా బ్రాండ్ ఉత్పత్తులలో వివిధ గ్రేడ్‌లు ఉన్నాయి. పోల్చి చూసేటప్పుడు, పనితీరు, ధర, ఉపయోగం మొదలైన బహుళ పరిమాణాలను ఏకీకృతం చేయడం కూడా అవసరం. ఎంచుకునేటప్పుడు మీరు హేతుబద్ధంగా ఉండాలి. నిజానికి, సెంట్రల్ మోటార్ పరిపూర్ణంగా లేదు. హబ్ మోటర్‌తో పోల్చితే డ్రైవింగ్ ఫోర్స్ గేర్ డిస్క్ మరియు చైన్ ద్వారా వెనుక చక్రానికి ప్రసారం చేయబడాలి కాబట్టి, ఇది గేర్ డిస్క్ మరియు చైన్ యొక్క వేర్‌ను తీవ్రతరం చేస్తుంది మరియు వేగాన్ని మార్చేటప్పుడు పెడల్ కొద్దిగా సున్నితంగా ఉండాలి. గొలుసు మరియు ఫ్లైవీల్ భయంకరమైన పాపింగ్ శబ్దం నుండి.